zaterdag 28 mei 2011

Bumper achter III

Het plamuren aan de rechter deurdrempel lukt niet zoals ik het gewenst had. Ik heb beslist om die werken even uit te stellen. Even iets anders doen aan de jag. Werk genoeg! Om nadien een zesde poging te ondernemen om het tot een goed resultaat te brengen.

De bumperhouders ontroesten en behandelen met zinkspray en roestwerende verf is eveneens belangrijk. Na vijfentwintig jaar kan het goedje er behoorlijk rood uit zien.





De bumper houders achter heb ik vervangen door twee nieuwe exemplaren.



woensdag 25 mei 2011

Wielkast Rts achter.

Enkele naden in de wielkast zijn eveneens aangetast door roest. Ook hier dezelfde procedure.

Het is opmerkelijk dat er nog steeds geen vorm van verveling te bespeuren valt. Ik doe dit zelfs met steeds meer toewijding en plezier. Ik betrap mijzelf er wel op dat ik iets nonchalanter word. Wil te snel vooruit waardoor ik de intentie heb om stappen over te slaan. Met regelmaat even intomen en alles goed overzien.




zaterdag 21 mei 2011

Plamuren laswerken.

Het plamuren van het nieuwe metaal is voor mij  vreemd terrein. Maar waar een wil is, is een weg. Dus met volle moed begin ik er aan. Al vlug kom ik tot de vaststelling dat het veel moeilijker is dan gedacht. De eerste moeilijkheid is de hoeveelheid verharder die je mengt  samen met de plamuur. Te weinig en het wordt niet hard, te veel en het wordt hard nog voor je goed en wel begonnen bent. Na een tijdje heb ik de kneep door. Nog een geluk dat ik een pot van 500 gr heb gekocht.  ;-)


Langzaam maar zeker komt het tot een aanvaardbaar geheel. Ik moet toegeven dat het een werk van lange adem is. Mede door mijn onervarenheid op dit domein. Maar ik heb tijd en geduld. Is het resultaat niet goed, dan begin ik toch gewoon opnieuw, en opnieuw...



Zoals te zien op foto rechts is het resultaat niet zoals het moet zijn. De hoek van de deur raakt de flank. Dus doen we het nog eens over.

zaterdag 14 mei 2011

Bumper achter II

Jaguar Hasselt heeft een XJ40 voor afbraak waar ik reeds verscheidene delen van gestript heb. Ook de zijstukken zowel rechts als links heb ik voor een zeer zacht prijsje gedemonteerd. Ze lijken net nieuw! De metalen binnenzijde is bij de latere jaargang van de XJ40 vervangen door harde plastic. Dit kan dus in de toekomst niet meer roesten. Weer een zorg minder.