vrijdag 23 september 2011

Schokbreker bush

23 september 2011. Het is mij aangeraden door een kenner om de lower shock absorder bush (CAC75851) te vervangen. Geen gemakkelijke klus! De eerste poging om de bush er volledig in één geheel uit te kloppen mislukte. Ook na het veelvuldig gebruik van WD40. Tweede poging: doorboren van het rubberen gedeelte om nadien met een ijzerzaag een inkeping te maken in de buitenste ring zodat de druk verminderd en je het geheel met een dop kunt doorkloppen lukte wel. De foto's maken het iets duidelijker.





maandag 19 september 2011

Monteren veren voor.

19 september 2011. Ook dit lukte aardig goed. Om de veerpan in de juiste positie te krijgen zodat de gaten voor de moeren overeen komen is er wat trek en duw werk nodig. En natuurlijk extra spierkracht om de veer te spannen.


 Alles ziet er na montage weer uit als nieuw. Zonder roest en mooi zwart. Het belangrijkste is echter de controle of er op de verschillende onderdelen speling zit. Alles zit nog mooi vast. Geen noemenswaardig spel op de afzonderlijke onderdelen.

donderdag 15 september 2011

Veren voor.

15 september 2011. De toestand van de veren is slecht. Veel roest! Zowel aan de onderkant van de veer als aan het subframe. Maar om de veren te ontspannen/verwijderen heb je een speciaal Jaguar tool (JD115) nodig.


Te duur in aankoop voor eenmalig gebruik. Geen enkele autoshop of garage kon mij een vergelijkbare tool leveren. Lenen was de enige optie. Bij Jag Hasselt hebben ze het laatste exemplaar stuk gedraait en vermits er nog maar één XJ40 in hun klantenbestand zit achten ze het niet meer nodig om een nieuwe dure tool te bestellen. Vreemd daar je voor een X300 dezelfde tool nodig hebt....

Dan maar eens bij Jags Only proberen. De vriendelijke zaakvoerder Eddy ging na wat aarzeling akkoord om de tool uit te lenen aan mij. Dank je wel, Eddy!!!  http://www.jagsonly.be/ Ik mag de tool lenen van vrijdag tot maandagmorgen. Het wordt een race tegen de tijd.



Om de tool langs de onderzijde in de veer te krijgen moest de Jag wel nog een twintig centimeter hoger van de grond. Een hachelijke onderneming.  Dankzij de hulp van een ervaren XJ40 specialist lukte het demonteren nog vrij goed.

Het ontroesten en behandelen kan beginnen.






dinsdag 6 september 2011

Schokbrekers voor.

06 september 2011. Dit lukte vrij aardig. Twee uurtjes werk. Zoals je kunt zien zijn de rubbers op sterven na dood. Deze moeten vervangen worden. Het eerste item op mijn lijstje met 'te bestellen delen'. 4 SHOCK ABSORBER BUSH. MMD2144AA @ £2.52 each  Parts.britishparts.co.uk




donderdag 1 september 2011

Wiellagers en stofplaat.

1 September 2011. Bij een eerste controle stel ik vast dat de lagers nog in goede staat zijn. Voldoende voorzien van vet en geen roest. Prima! De lagers zorgvuldig bewaren in een stof vrij potje. De stof plaat demonteren en ontroesten. Stoffig werkje!






Voorlopig lukt het nog naar behoren. De handleiding stevig bij de hand niet te vergeten.