dinsdag 20 december 2011

Klaar is kees!





Vandaag het nieuwe nummerplaat ontvangen. Ik kon de postbode wel kussen. Heb het uiteindelijk maar niet gedaan.

Ondertussen heb ik de jag nog eens grondig gepoetst en in de wax gezet. Blinkt als nieuw. Nu is de jag voor 90% klaar. Wat moet er nog gebeuren:

  1. nieuwe speakers onder de achterzit
  2. kofferdeksel bekleding vervangen
  3. deurhandgrepen binnen verder afwerken.
  4. nieuwe voorruit laten plaatsen
Maar dit zijn items voor later. Eerst wat genieten van mijn rijdende Jaguar XJ40.

zondag 18 december 2011

Nieuw nummerplaar.

18 december 2011. Ondertussen een verzekeringscontract afgesloten en een nummerplaat aangevraagd. Ik wacht vol spanning op de postbode!

donderdag 15 december 2011

BIV uitstel!

15 december 2011. De beslissing om de BIV te herzien is vandaag uitgesteld tot 1 maart 2012. Niet te geloven!!! Mijn haast en spoed was dus niet echt nodig geweest. België is een echt apenland!

maandag 12 december 2011

Autokeuring 2de maal.

12 december 2011. Vandaag terug naar de autokeuring in As. De zenuwen zijn een beetje gespannen. Je weet maar nooit, hé.
Spannende momenten aan de schokbreker testbank. Met grote ogen en vol spanning kijk ik naar het scherm. Alle meldingen die verschijnen blijven groen. OK! Test geslaagd.

Het benzine lek is gedicht en de inspecteurs vinden geen tekortkomingen meer.

De jag is gekeurd.

Met een tevreden gevoel rij ik naar huis. Fijne momenten moet je koesteren. Dit was er zo eentje. Een stom A4 papiertje maar de kleur is zo belangrijk.

vrijdag 9 december 2011

Schokbrekers achter vervangen.

09 december 2011. Omdat de schokbrekers achter volgens de keuring hun beste tijd hebben gehad vervang ik deze door twee nieuwe exemplaren van het merk Monroe. De veerpoten moeten terug gedemonteerd worden en de nieuwe schokbrekers moeten geplaatst worden.

Ik wil zo vlug mogelijk terug naar de autokeuring. Je weet maar nooit!


De oorspronkelijke planning bestond er in om alles rustig te monteren om tijdens de lente naar de keuring te gaan. Nu moet alles klaar zijn voor 1 januari 2012. Dus moet ik wat druk zetten op de werkzaamheden. Geen gezonde situatie. 

dinsdag 6 december 2011

Autokeuring 1ste maal.

De wagen is klaar voor de keuring. Vermits de wagen niet ingeschreven is moet ik beroep doen op een garagehouder met groene nummerplaten om naar de keuring te rijden. Ondertussen is het 6 december 2011. Ik heb vertrouwen in een goede afloop. Maar je weet maar nooit op zo een keuring. Best wel spannende momenten. 18 maanden werk! Een soort examen voor wagen en hersteller.

En ja hoor. Een klein benzinelek aan de filter en de schokbrekers achter zijn niet goed. Verschil tussen links en rechts is meer dan 50%. Rode kaart en een herkansing. Niets aan te doen. Zij zijn de baas.

Het enige pluspunt: de wagen rijd goed!!!


De benzine lek was vlug verholpen door het bijdraaien van de nippels aan de filter links aan het achterwiel. De schokbrekers achter moeten vervangen worden door een stel nieuwe.

zondag 4 december 2011

Alles moet klaar...

04 december 2011. We beginnen met de remmen achter. Alles mooi zuiver gemaakt, uit geborsteld en geblazen om nadien nieuwe remleidingen en blokjes te plaatsen. De remschoenen die in staan voor de handrem zijn nog ok. Het monteren van de leiding aan de linkerkant is niet eenvoudig. Te weinig ruimte om te bewegen.


Nu kunnen we alle vloeistoffen vervangen. Bestaande uit: motorolie 10W 40, remolie DOT4, koelvloeistof en servo olie. Mijn dank aan de persoon met de pomp voor de remolie te verversen!


De ontsteking is een belangrijk onderdeel. Vocht en slijtage zijn na 24 jaar dienst niet uitgesloten. Daarom word alles vervangen door nieuw materiaal van Bosch. Beter voorkomen dan genezen, niewaar!

Ondertussen heeft de centrale vergrendelingspomp links achter het begeven. Deze moet ook vervangen worden. Ik kan de wagen toch niet onvergrendeld achter laten.



Nu beginnen we aan de zetels en deurpanelen. Deze zijn bij de demontage gereinigd en verzorgd.  De voorste panelen zijn voorzien van nieuwe speakers. Het leder van de zetels ziet er prima uit. Onder de achterzetel breng ik nog wat extra dempingsmatten aan. Kwestie van het nog wat stiller te maken binnen in.



Vervolgens de voorbumper, koplampen, uitlaat achter en dergelijke monteren. Een helse klus. En waar zijn de bevestigingsschroeven gebleven... Tientallen potjes met schroeven en boutjes. Maar welke passen waar???





 De jag begint nu terug zijn oorspronkelijk model te krijgen. Tijd om de motor te starten na zowat vier maanden. En wonder boven wonder draait de krachtbron nog super goed. De batterij heeft het wel begeven en is ondertussen vervangen door een nieuwe.

Wielen monteren en een kleine proefrit op de openbare weg moet kunnen. Het is ondertussen reeds half acht avonds en de politie heeft een dag verlof. :-)

Alles werkt naar behoren. Morgen stiekem de hoogte koplampen en CO2 laten regelen bij de dichtstbijzijnde garage. De wagen is wettelijk nog niet in orde dus het moet vlug en stiekem gebeuren.